Technologie Autofólie

Technologie Autofólie

Základní materiál okenní fólie SkyFol Shark
Základní polyester použitý u autofólií Shark je opticky ultra-vodočistý a lepidlo je bez jakýchkoli deformací. Autofólie Shark se vyrábějí standardním lepidlem citlivým na tlak, na kterém je ochranná vrstva. Vrstva proti poškrábání je speciální dvojitá vrstva, která má zamezit poškrábání skla při jeho pohybu. Existují různé typy autofólií Shark, jako např. zbarvené pokovované, "sputtered" fólie a nově vyvinuté fólie absorbující teplo.

Zbarvené autofólie SkyFol Shark
Zbarvení se může provádět barvením lepidla či použitím barviva. Fólie, které mají barevné lepidlo jsou velmi levné produkty o nízké kvalitě. Všechny barevné vrstvy celé škály výrobků SkyFol byly vyhotoveny s použitím barviva. Během procesu barvení se pigmenty teplem impregnují do polyesterové fólie. Vrstvy barvené fólie se používají na regulaci viditelného světla nebo v kombinaci na snížení reflexnosti autofólií při výrobě klasických, vysoce účinných fólií.

Pokovování autofólie SkyFol Shark
V případě autofólií rozlišujeme dva hlavní typy pokovování. Při prvním se používá hliník, který je ve válci napařován na povrch. Potom se fólie laminují zbarvenou
vrstvou pro zabránění reflexe viditelného světla. Druhý typ je „sputtering“ neboli katodové rozprašování s nízkoreflexními NiCr slitinami. Výsledkem tohoto procesu je nízkoreflexní, trvalá autofólie, silně odrážející teplo. Během procesu „sputtering“ je kov bombardován částicemi plynu s elektrickým nábojem, přičemž se uvolní molekuly. Tyto molekuly se usadí na fólii a ve vrstvách vytvoří velmi tenký, silný a opticky přesný povrch.  

Směrnice vztahující se na autofólie
V České republice se na základě předpisu EHK č. 43 a vyhlášky MDS ČR č.341/2002SB, resp. směrnici  92/22/EHS může být  autofólie umístněna na skleněné povrchy motorových vozidel s následujícími omezeními:

  • na skla lze lepit pouze schválené fólie
  • zatemnění  čelního skla  na propustnost  zjevně nižší  než 75 %
  • čelní skla nesmí být upravována ani čírymi fóliemi
  • na bočných sklech sloužícich k výhledu z místa řidiče nesmí být po úpravě skel celková propustnost světla menší než 70%
  • zasklení je po úpravě nutné označit schváleným štítkemtak, aby štítek nezakryl ostatní značení
  • majitel vozidla obdrží po instalaci vyplněný "Osvědčení - Typový list" s požadovanými údaji o provedené úpravě.